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The ISUZU foam fire truck, as specialized firefighting equipment, excels in its highly efficient foam suppression system. Compared to water tank fire trucks, while retaining the basic water tank structure, it is additionally equipped with key components such as a foam liquid tank, air-foam proportioning system, and foam-water monitor, forming a unique foam firefighting capability. To maximize the effectiveness of these systems, operators must master standardized operating procedures and understand troubleshooting methods for common issues. Below, we will provide a detailed analysis of the professional operation methods for the ISUZU foam tanker fire truck , covering both operational steps and typical troubleshooting approaches.
Operation of the ISUZU Foam Tender Fire Truck
1. Foam Liquid Refilling
There are two methods to refill the foam liquid tank in an ISUZU foam fire engine:
Steps for compressed air transfer:
① Connect the suction tube, air charging nozzle, and tire inflation hose with adapters.
② Start the engine to ensure sufficient air pressure in the truck's air reservoir.
③ Close the foam proportioner and open the foam tank inlet valve.
④ Connect the air hose to the charging nozzle to introduce compressed air into the foam drum.
⑤ The foam liquid is pushed into the foam tank under air pressure.
⑥ Once the drum is empty, immediately shut off the air release valve and foam tank inlet valve to prevent excessive air intake.
2. Foam Firefighting Operations
(1) Internal Foam Suction (Tank Supply)
Foam is drawn from the onboard foam tank via the proportioning system.
Steps:
① Connect hoses, foam guns, or monitors as needed. For medium/high-pressure hose reels, install the dedicated foam attachment.
② Set the foam gun selector to
posição de "solução mista" ou "água".
③ Ligue a bomba de água (consulte as operações do caminhão-tanque de água).
④ Abra a válvula de pressão da água que leva ao dosador de espuma.
⑤ Aumente o acelerador do motor para ajustar a pressão da bomba com base nos requisitos da pistola de espuma/monitor.
⑥ Gire a válvula proporcionadora para alinhá-la com a configuração do orifício calibrado da pistola de espuma.
⑦ Abra a válvula de entrada de espuma — o dosador aspirará continuamente a espuma na proporção definida.
(2) Sucção externa de espuma (alimentação do tambor)
A espuma é extraída de um tambor externo por meio do dosador.
Passos:
① Feche a válvula de entrada do tanque de espuma, abra a tampa do tubo T e conecte um tubo de sucção externo ao tambor.
2 Abra a ventilação do tambor e siga as etapas de sucção interna.
(3) Espuma de auto-sucção (fornecimento direto da pistola)
As pistolas de espuma aspiram diretamente dos tambores por meio de um tubo de sucção.
Passos:
① Conecte uma extremidade da mangueira à saída da bomba e a outra à pistola de espuma. Insira o tubo de sucção no tambor.
2 Abra a ventilação do tambor.
③ Ajuste a pistola de espuma para
"sucção"
modo e proceda como acima.
Pós-Operação: Sempre lave a bomba, o dosador, as pistolas de espuma e a tubulação após o uso.
Falhas comuns do sistema de espuma e solução de problemas
Os caminhões de bombeiros de espuma ISUZU podem apresentar dois problemas principais:
Tipo de falha 1: Sem descarga de espuma
Possível causa |
Solução |
① Dosador de espuma fechado |
① Abrir proporcionador |
② Pressão da água >0,049MPa, bloqueando a sucção da espuma |
② Use fonte de água <0,049 MPa |
③ Ventilação do tanque de espuma entupida |
③ Limpar bloqueio |
④ Bocal de carga de ar fechado |
④ Bico aberto |
⑤ Válvula da linha de espuma bloqueada/fechada |
⑤ Abra a válvula ou limpe a obstrução |
⑥ Junta do tubo de sucção solta/danificada |
⑥ Aperte ou substitua a junta |
Tipo de falha 2: má qualidade da espuma
Possível causa |
Solução |
① Incompatibilidade de configuração do proporcionador |
① Ajuste a válvula para o orifício nominal |
② Entrada de ar da pistola/monitor obstruída |
② Entrada limpa |
3 Tela de espuma danificada |
3 Reparar/substituir tela |
④ Líquido de espuma degradado |
④ Substitua por espuma certificada |
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