

Os desenhos técnicos do projeto do navio de 38 metros caminhão de bombeiros aéreo Abrangendo diversas partes essenciais, como a estrutura do veículo, o sistema hidráulico, o sistema elétrico, o sistema de jatos e o projeto de segurança, o veículo garante sua operação eficiente, flexível e segura em cenários de incêndio complexos. Por meio da inovação e otimização tecnológica contínuas, o caminhão de bombeiros com jato de alta elevação de 38 metros desempenhará um papel ainda mais importante no combate a incêndios e no resgate no futuro.
O caminhão de bombeiros aéreo Isuzu Giga de 38 metros é um equipamento de combate a incêndios especialmente utilizado para resgate em incêndios em edifícios altos, espaços de grande vão, indústrias petroquímicas, etc. Adota o chassi do caminhão com cabine Isuzu GIGA 6x4 ou 8x4, com caixa de câmbio FAST de 12 velocidades, especialmente projetada para aplicações de combate a incêndios. Sua principal função é elevar o canhão de água ou o dispositivo de jato a uma altura de 38 metros, elevando a lança para realizar operações de combate a incêndios de longo alcance e com precisão. Este modelo é composto principalmente por uma estrutura de braço telescópico dobrável, um canhão de água elétrico controlado remotamente, um tanque e um chassi de segunda classe. A lança geralmente possui um design telescópico multissegmentado (como um braço de duas, três ou quatro seções), e um canhão de água eletrônico controlado remotamente é instalado na extremidade do braço. Os bombeiros podem ajustar o ângulo de pulverização em grandes altitudes por meio de um controle remoto elétrico para realizar operações de combate a incêndios, como pulverização de água ou espuma.
O movimento telescópico da lança é sincronizado por um cilindro hidráulico, corrente e roda guia. A mangueira de incêndio é fixada em um dos lados do braço telescópico e se estende e eleva juntamente com a lança. O operador controla o movimento telescópico e a rotação da lança por meio da alavanca de controle elétrico na plataforma giratória, garantindo flexibilidade e eficiência nas operações de combate a incêndio. Além disso, o caminhão de bombeiros com jato de alta pressão de 38 metros também tem capacidade para operar em grandes vãos, realizando operações tridimensionais coordenadas e combate a incêndios de precisão extrema. É ideal para incêndios em locais complexos, como edifícios altos, grandes vãos e instalações petroquímicas.
A seguir, apresentamos uma análise detalhada de seus desenhos técnicos de projeto.
1. Projeto da estrutura do veículo
O projeto da estrutura do veículo é a base do caminhão de bombeiros com jato de alta elevação de 38 metros, incluindo principalmente o chassi, o braço de elevação, a plataforma giratória e a cabine. O chassi é feito de aço de alta resistência para garantir a estabilidade e a capacidade de carga do veículo em condições de estrada complexas. O braço de elevação adota um design telescópico multissegmentado com uma altura máxima de elevação de 38 metros. A estrutura do braço é feita de liga de alumínio leve, o que não só garante resistência, como também reduz o peso do veículo. A plataforma giratória foi projetada com uma estrutura de rotação completa de 360 graus para garantir que o caminhão de bombeiros possa ajustar o ângulo de pulverização de forma flexível durante a operação.
2. Projeto de sistema hidráulico
O sistema hidráulico é o núcleo do sistema de energia do caminhão de bombeiros com jato de alta elevação, composto principalmente por bombas hidráulicas, cilindros hidráulicos, motores hidráulicos e tubulações hidráulicas. A bomba hidráulica adota um projeto de alta pressão e alta vazão para garantir a extensão rápida e o suporte estável do braço de elevação. O cilindro hidráulico adota um projeto de dupla ação para permitir o controle preciso do braço de elevação. A tubulação hidráulica utiliza materiais de alta resistência e resistência à pressão para garantir a segurança e a confiabilidade do sistema em ambientes de alta pressão.
Caminhão de bombeiros ISUZU GIGA com escada aérea de 38m, equipado com 14.000 litros de água e espuma.
| Não. | Itens principais | Parâmetros técnicos |
| 2.1 | Modelo | PST5341JXFYT38 |
| 2.2 | Dimensão total |
12000×2500×4000mm |
| 2.3 | Peso de carga total | 34000 kg |
| 2.4 | Número de tripulantes | 1+1 (incluindo o motorista) |
| 2,5 | Velocidade máxima | 90 km/h |
| 2.6 | Capacidade | Tanque para líquidos em material composto de PP com capacidade para 10.000 litros de água e 4.000 litros de espuma. |
| 2.7 | Vazão da bomba de incêndio | 100 L/s a 10 bar |
| 2.8 | monitor de incêndio | Vazão de 5700 L/min, alcance de 70 m. |
| 2.9 | Altura máxima de trabalho | 32m |
3. Superestrutura de alumínio
3.1 Cabin
3.2 Subquadro padronizado
3.3 Compartimento
3.4 Porta de enrolar
3,5 pedais
4. Sistema de combate a incêndio
| Não. | Itens principais | Parâmetros técnicos |
| 4.1 | Bomba de incêndio | |
| 4.1.1 | Marca | POWERSTAR |
| 4.1.2 | Modelo | CB10/100 |
| 4.1.3 | Vazão nominal | 100 L/s a 10 bar |
| 4.1.4 | Bomba de vácuo | Bomba de vácuo elétrica |
| 4.1.5 | Maneira de preparação | Automático |
| 4.1.6 | Altura de sucção | 7m |
| 4.1.7 | Tempo de preparação | ≤80s |
| 4.1.8 | Localização | montado na traseira |
| 4.2 | Monitor de incêndio | |
| 4.2.1 | Marca | Opcional |
| 4.2.2 | Modelo | Opcional |
| 4.2.2 | Taxa de fluxo | 950-5700 L/min. |
| 4.2.3 | Campo de Tiro | Água ≥ 70 m, Espuma ≥ 60 m |
| 4.2.4 | Localização | No topo da lança |
| 4.2.5 | Maneira de controlar | Controle remoto |
| 4.2.6 | Ângulo de rotação horizontal | 0°~355° |
| 4.2.7 | Ângulo de rotação de inclinação | -45°~120° |
| 4.3 | Tanque de Líquido | |
| 4.3.1 | Capacidade | Água 10000L, Espuma 4000L |
| 4.3.2 | Material | Material compósito PP e nunca enferruja. |
| 4.3.3 | Estrutura | Duas bocas de visita para tanques; um dispositivo de alívio de pressão/transbordamento; dois indicadores de nível de líquido; uma saída de drenagem para tanque de espuma com válvulas; uma saída de drenagem para tanque de água com válvulas. |
| 4.4 | Painel de controle | |
| 4.4.1 | Estrutura | Cada sistema de extinção de incêndio é controlado por um CLP (Controlador Lógico Programável), e diferentes módulos de controle padronizados podem ser selecionados. Nível de proteção IP56. |
| 4.4.2 | Localização | Sala de bombas traseira |
3. Projeto do sistema elétrico
O projeto do sistema elétrico inclui painéis de controle, sensores, cabos e equipamentos de iluminação. O painel de controle adota um design com tela sensível ao toque, que é fácil de operar e permite monitorar o status de funcionamento do sistema hidráulico e a posição do braço de elevação em tempo real. O sensor é instalado em pontos críticos do braço de elevação para monitorar o ângulo de extensão e a carga do braço em tempo real, garantindo uma operação segura. O cabo utiliza materiais à prova d'água, resistentes a óleo e a altas temperaturas para garantir o funcionamento normal em ambientes adversos. Os equipamentos de iluminação utilizam LEDs de alto brilho para atender às necessidades de iluminação em operações noturnas.
4. Projeto do sistema de pulverização
O sistema de aspersão é a parte funcional principal do caminhão de bombeiros de 38 metros com jato de alta elevação, composto principalmente por bombas d'água, canhões de água, tubulações e reservatórios. A bomba d'água adota um design de alta pressão e alta vazão para garantir o alcance e o fluxo do jato do canhão. O canhão de água é instalado na extremidade do braço de elevação, permitindo rotação completa de 360 graus e inclinação para cima e para baixo, garantindo a flexibilidade do ângulo de pulverização. As tubulações são fabricadas com material de alta resistência à pressão para garantir segurança e confiabilidade em ambientes de alta pressão. O reservatório de água possui um design de grande capacidade para garantir o abastecimento contínuo de água no local do incêndio.
5. Projeto de segurança
O projeto de segurança é uma parte importante do caminhão de combate a incêndio com plataforma elevatória de 38 metros, incluindo principalmente o sistema anti-capotamento, o sistema de parada de emergência e o sistema de proteção contra sobrecarga. O sistema anti-capotamento monitora o ângulo de inclinação do veículo em tempo real por meio de sensores. Quando o ângulo de inclinação excede o limite de segurança, o sistema interrompe automaticamente a extensão e a retração do braço de elevação para garantir a segurança do veículo. O sistema de parada de emergência está instalado na cabine e no painel de controle, permitindo a interrupção rápida de todas as operações em caso de emergência. O sistema de proteção contra sobrecarga monitora a carga do braço de elevação em tempo real por meio de sensores. Quando a carga excede o limite de segurança, o sistema interrompe automaticamente a extensão e a retração do braço de elevação para garantir a segurança da operação.
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