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Caminhão de bombeiros de resgate em túnel todo-terreno Howo 4x4

Caminhão de bombeiros de resgate em túnel todo-terreno Howo 4x4

Veículo off-road 4x4 de combate a incêndio e resgate HOWO com guindaste de braço dobrável. É modificado no chassi especial de caminhão de bombeiros de cabine dupla HOWO, e a cabine dupla permite que o caminhão de bombeiros HOWO dirija em duas direções sem precisar fazer uma curva. A cabine dupla personalizada possui 2+4 assentos em um lado, incluindo 4 assentos para SCBA para armazenamento de aparelhos de ar, e o outro lado, 2 assentos. Ambos os lados da cabine podem ser usados para dirigir, especialmente em túneis estreitos. Motor SINOTRUK MC07H.35-60, 350 HP, emissão Euro VI 7.36L. Possui interface de acesso/saída de energia, interface de controle manual, freio de emergência, grupo gerador síncrono, controlador de grupo gerador SmartGen, disjuntor trifásico, luz do disjuntor monofásico e é adequado para resgate em túneis.

  • Modelo do Caminhão:

    PT5190GXFTN
  • Capacidade de Trabalho:

    6000 Liters Water
  • Estrutura do Tanque:

    Inner Aluminum Alloy Structure
  • Distância entre eixos:

    4600mm
  • Tração do eixo:

    4x4 offroad, LHD
  • Potência do motor:

    350HP
  • Modelo do motor:

    SINOTRUK MC07H.35-60
  • Bomba de Incêndio:

    CB10/60, 60L/s
  • Monitor de Incêndio:

    PS60, 60L/s
  • Observação:

    Customized HOWO 4x4 double cabin truck
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Sinotruk Caminhão de bombeiros HOWO 4x4 offroad para resgate em túneis é um caminhão de bombeiros especial projetado para cenários complexos, como túneis estreitos, combate a incêndios urbanos e empresas petroquímicas. O veículo de túnel adota uma estrutura de cabine dupla dianteira e traseira e pode viajar em ambas as direções, o que resolve o problema de dificuldade de manobra no túnel e melhora muito a manobrabilidade em espaços estreitos. A resposta da POWERSTAR ao projeto do túnel especial foi uma solução altamente inovadora e isso foi Caminhão de bombeiros de resgate em túnel todo-terreno Howo 4x4 Assim como Jano, o deus ancestral com duas faces, o caminhão de túneis Howo, projetado pela PT5190GXFTN para combate a incêndios em túneis, possui duas faces: duas cabines duplas com suspensão bidirecional, capaz de manobrar em espaços apertados, marcha à ré sem necessidade de manobra e movimento lateral. O recém-projetado veículo de resgate em túneis é construído sobre chassis Sinotruk HOWO e apresenta capacidades de resgate únicas em seu gênero. O veículo de combate a incêndios é equipado com HOWO. Motor diesel MC07H.35-60 de 257 kW/350 HP e emissão pode ser de 7,36 L, bem como com direção nas quatro rodas offroad 4x4 para trabalho e condução em todos os terrenos. Tanque de água de 6000 L com material PP, que pode garantir nunca enferrujar para serviço de longa vida útil. Montado no meio com bomba de incêndio XIONGZHEN CB10/60 com vazão de 60 L/s e montado na parte superior com monitor de incêndio WESTER PS60 com vazão de 60 L/s, também em ambas as cabines montadas frontalmente com bico de jato de água de controle remoto, que também pode ser usado com eficiência para extinção de incêndios. Fornecido também com câmeras infravermelhas que permitem fácil condução em caso de escuridão e fumaça, com aparelho de respiração e sistemas de autoproteção tanto para as cabines quanto para as rodas. Ambas as cabines são pressurizadas.

HOWO 4x4 tunnel rescue fire truck

● 30 anos de experiência em projetos de caminhões de resgate de incêndio
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● Serviço do Departamento de P&D para desenho 3D para confirmação

● Equipe de vendas profissional que ajudará você a escolher o caminhão adequado.

● Construir uma equipe de controle de qualidade rigorosa para garantir a qualidade

● Tempo de entrega rápido, tempo de envio rápido de 10 dias

● Garantia de 24 meses de garantia de tempo

Cenários típicos de aplicação para este modelo Caminhão de bombeiros de resgate em túnel todo-terreno Howo 4x4 são utilizados em incêndios em túneis, acidentes químicos e resgates em áreas urbanas estreitas. Seu design inovador e configuração técnica aprimoram significativamente as capacidades de resgate de emergência em ambientes complexos. Veja abaixo os recursos avançados:


Chassi de alto desempenho e mobilidade:

O caminhão de bombeiros para resgate em túneis HOWO adota chassi de caminhão de bombeiros com tração nas quatro rodas offroad 4×4, equipado com três bloqueios de diferencial para áreas selvagens e com forte adaptabilidade ao terreno, pode dirigir de forma estável em condições complexas de estrada, como terrenos lamacentos e inclinados, para garantir chegada rápida ao local de resgate a tempo.

Acionamento duplo diesel-elétrico múltiplo:

O veículo de resgate de túnel Howo para áreas selvagens equipado com sistemas de energia dupla a diesel e elétrico, quando a concentração de oxigênio no túnel é menor que 17%, ou seja, quando o motor a diesel não consegue funcionar normalmente devido à falta de oxigênio, ele pode alternar automaticamente para o modo de acionamento elétrico para garantir que o veículo de resgate de incêndio HOWO possa evacuar rapidamente a área perigosa.


Equipamento de resgate multifuncional:

O caminhão de bombeiros de resgate de emergência em túnel de cabine dupla POWERSTAR HOWO recentemente projetado integra gerador, dispositivo de iluminação de busca, sistema remoto de jato de água, dispositivo de elevação de alta pulverização, plataforma de resgate de elevação e conjuntos completos de equipamentos de resgate, que têm funções como extinção de incêndio, remoção de obstáculos e iluminação, e são adequados para resgate conjunto em múltiplos cenários.

HOWO offroad emergency tunnel rescue fire truck

HOWO offroad emergency tunnel rescue fire truck

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Technical Specification for Howo 4x4 all terrain Tunnel Rescue Fire Truck

Truck

Make/Model Line: SINOTRUK 4X4 LHD
Emission standard: Euro 6
Horsepower:
SINOTRUK MC07H.35-60 diesel engine with 350hp
Front /Rear loading: 7T+16T

Tire Size: 12.00R20, with 1 spare tire
Wheelbase: 4,600mm

Cabin

Red color as customized
Mode Double cabin on two sides, one side with double row for 2+4 seats, ont side single row for 2 seats
Totally 8 person
allowed, air conditioner, power assist, radio, MP3, etc.

HOWO 4x4 tunnel rescue fire truck with double cabin HOWO 4x4 tunnel rescue fire truck with double cabin

Water tanker

Material: High-quality PP material tanker device, never rust
Capacity: 6,000 Liters

Shape Square Cylindrical
Material: PP
Thickness shell: 5-8 mm

Fire Pump

Make/Model
Origin
Standard
Rated RPM
Output:
Axial Power
Suction Depth
Advantages

CB10/60
China XIONGZHEN
GB standard
3,280±50
Nominal output: 3,600 l/min at 10 bars
102kW
7m
The fire pump and its components are very solid and extremely reliable.
Insensitive to dirt and water. Insensitive against frost since centrifugal, the fire pump can be quickly and completely drained.

Roof fire monitor:

Make/Model

PS60

Origem

China OESTE

Local de instalação

no teto do caminhão de bombeiros

Alcance horizontal

0-360°

Anjo giratório vertical:

(-)45°-70°

Pressão/vazão

1,0 MPa/vazão máxima: 3280 L/M

Faixa

água≥70m

Sistema de extinção

Sistema de tubulação

a) Portas de sucção de água: Duas portas de sucção de água de 6 polegadas com válvulas controladas manualmente são instaladas na extremidade do veículo de combate a incêndio. Um dispositivo especial de conexão elástica de borracha é oferecido no local apropriado da tubulação.

b) Portas de saída de água: Existem duas saídas de pressão normal de 2,5 polegadas em ambos os lados da carroceria do veículo e uma tubulação de injeção de água do tanque da bomba para o tanque, que é montada com uma válvula de esfera de 2,5", um monitor de incêndio
c) Portas de enchimento de água: Uma porta de enchimento de água com válvula de controle manual é instalada nos lados esquerdo e direito do
sala de bombas.

d) Tubulação de drenagem de águas residuais: No local mais baixo e de fácil acesso, uma torneira de drenagem de águas residuais pode drenar as águas residuais rapidamente quando necessário.

e) Tubulação de água de resfriamento: A TDF é equipada com uma tubulação de água de resfriamento forçado conectada à entrada de água e
tubulação de saída da bomba, montada com uma válvula, que pode drenar a água residual por meio de um processo de vácuo.

Sistema de acionamento da bomba:

Sistema de tomada de força (TDF):

Método de instalação:

Tipo sanduíche

Resfriamento:

Resfriamento de água circulante

Eixo de transmissão:

Eixo de transmissão de precisão de alto equilíbrio, usando uma conexão de suporte central especial.

Saídas de água, portas e entradas de sucção, apenas para referência

Construção do tanque:

As placas de vedação estão localizadas nas partes frontal e traseira, as placas de parede em ambos os lados do tanque e verticais e
As placas de proteção contra oscilação horizontal são equipadas com aço trapezoidal, o que pode aumentar a resistência, o tanque de água passa por um rigoroso teste de vazamento de água e teste de confiabilidade de resistência.
Subestrutura:

Características da estrutura:

O tanque e a subestrutura são conectados por um assento de conexão elástico com desempenho de redução de torque, o que não só aumenta a flexibilidade da conexão entre a estrutura e a carroceria do tanque e evita a deformação e fratura da estrutura superior, como também aumenta a resistência do compartimento de armazenamento da carroceria superior e confere ao chassi um ótimo desempenho. Enquanto isso, a subestrutura padronizada proporciona a montagem flexível da carroceria superior.

Caixa de equipamentos e sala de bombas:

Material: A caixa de equipamentos, a sala de bombas e a estrutura interna são feitas de perfis de liga de alumínio de alta resistência, e os painéis de acabamento interno são feitos de placas de óxido de alumínio.

Estrutura: A estrutura é soldada com chassis totalmente em liga de alumínio, com as caixas de equipamentos na parte frontal e a casa de bombas na parte traseira. A camada externa utiliza tecnologia de colagem de placas de liga de alumínio.
Os painéis de acabamento interno e as placas de base são feitos de materiais de liga de alumínio escovado e liso.

Compartimentos de armazenamento para equipamentos com meios de fixação adequados, com gavetas deslizantes e prateleiras fixas para guardar os equipamentos com segurança e facilidade.

Os compartimentos são portas de enrolar fixas de liga leve anodizadas.
O compartimento da bomba está localizado na parte traseira do veículo.

Fechado por uma persiana de alumínio ou por uma chapa de aço na parte traseira. Portas de enrolar:
Persianas anodizadas tipo rolo com tiras e barras de elevação.

Cada obturador é fornecido com iluminação automática quando o obturador é aberto.

armários com iluminação interna automática, apenas para referência

Deck de cobertura:

O deck do telhado será usado para armazenar mangueiras de sucção e uma escada extensível e será coberto por uma placa de alumínio para facilitar a movimentação.

Uma escada de acesso ao teto de liga leve será fornecida na parte traseira do veículo de bombeiros.

Escada de acesso ao teto traseiro

Pedal em dois lados

Localização: Sob as portas de enrolar

Material: Perfil de liga de alumínio de placa de alta resistência, com função antiderrapante

Estrutura: As placas dos pedais são a estrutura geral trefilada de placas de liga de alumínio. A resistência é superior à da estrutura soldada do esqueleto. As placas dos pedais podem suportar mais de 150 kg. A superfície do pedal é antiderrapante.
design com função de travamento de mola para evitar que a placa do pedal gire automaticamente durante

Sistema elétrico:

A lâmpada de alarme, localizada na parte superior da cabine, é uma longa barra de luzes equipada com um sistema de controle de alarme de 100 W. Três luzes piscantes são instaladas em ambos os lados da parte superior do caminhão de bombeiros. Duas luzes laterais de LED são
Equipado em ambos os lados da parte superior do caminhão. Luzes de sinalização de segurança são instaladas na parte inferior do caminhão. Luzes de visualização e luzes de largura são instaladas nas laterais dianteira e traseira do caminhão. Uma luz de busca LED de 24 V e 35 W é instalada na parte traseira do teto do caminhão. Os circuitos elétricos são projetados de forma independente.

Painel de controle de combate a incêndio:

Localização No compartimento da bomba traseira
Estrutura:

De acordo com a configuração do veículo, vários tipos de módulos de controle podem ser selecionados e todos os sistemas de combate a incêndio
os componentes são controlados eletricamente, usando controle inteligente PLC; Todos os botões, interruptores e indicadores no
O painel de controle está marcado em inglês. O layout do pipeline e as breves instruções de operação estão definidos no
posição de destaque do painel. O painel possui um design à prova d'água e de poeira, com grau de proteção IP56.

Pacote elétrico:

1) Iluminação: O sistema de iluminação do interior da cabine é o original do fabricante do chassi. Bomba
Os compartimentos e armários de armazenamento são iluminados para operação noturna e ligados automaticamente quando o rolo
2)Luzes de advertência:

Uma longa barra de luzes no teto da cabine do motorista

Um sistema de PA completo será instalado com controles na cabine.
3) Painéis de Controle:

Os seguintes controles/luzes estão localizados dentro da cabine, perto do assento do motorista ou do acompanhante.
luz de advertência de 'luzes de flash'.

Pintura

Tinta vermelha: Cabine, caixa de equipamentos, sala de bombas (exceto veneziana)
O para-choque dianteiro será pintado de branco ou vermelho.

(A cor de todo o veículo de bombeiro também pode ser personalizada.)

Todos os interruptores operacionais possuem placa de identificação e sinais de precauções.

O desempenho dos veículos de combate a incêndio atende aos padrões internacionais.
Todos os instrumentos e controles são estampados ou gravados em inglês

Os suportes ou gavetas na caixa do equipamento são projetados de acordo com o princípio da ergonomia, para
obter equipamentos com mais facilidade.

Documentação:

Forneceremos um conjunto completo e abrangente de documentação em inglês:
Manual completo de operação e manutenção de veículos de bombeiros.
Manual de operação e manutenção do chassi

Manuais de peças de reposição para veículos de bombeiros, bombas de incêndio e todos os equipamentos conectados.

HOWO tunnel rescue fire truck

O caminhão de resgate de túneis HOWO, com tanque de água de 6.000 litros, personalizado, fabricado pela POWERSTAR TRUCK, é um veículo de resposta a emergências altamente capaz, projetado para operações de combate a incêndios em túneis de espaços estreitos. Ele opera em um chassi de caminhão HOWO de cabine dupla com tração 4x4 off-road todo-terreno, garantindo um equilíbrio entre potência, manobrabilidade e estabilidade. Equipado com um motor a diesel HOWO de 350 cavalos de potência, o caminhão de resgate de túneis oferece excelente desempenho, respeitando as normas ambientais. Este caminhão de resgate de água e bombeiros HOWO possui um tanque de PP com capacidade para 6.000 litros de água, o que garante resistência à corrosão e durabilidade. O caminhão de resgate de emergência HOWO é projetado Projetado para combate a incêndios urbanos e industriais, também oferece uma solução confiável e eficiente para o combate a incêndios de grande porte. Sua combinação de chassi robusto, bomba de alto desempenho e monitor de incêndio flexível o torna um recurso essencial para corpos de bombeiros e equipes de resposta a emergências.

HOWO 4x4 offroad tunnel fire truck

HOWO 4x4 offroad tunnel fire truck

HOWO 4x4 offroad tunnel fire truck

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