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Caminhão de combate a incêndio com pó seco HOWO 6x6

Caminhão de combate a incêndio com pó seco HOWO 6x6

O caminhão de combate a incêndios HOWO 6×6 com pó seco é um veículo de combate a incêndios potente e de alto desempenho, adequado para diversos cenários de incêndio, incluindo incêndios em prédios urbanos, incêndios florestais e incêndios em plantas químicas. Seu robusto sistema de energia, sistema de combate a incêndios eficiente e sistema flexível de extinção de pó seco permitem que ele desempenhe um papel crucial em cenários de incêndio complexos e perigosos. O sistema de tração integral do veículo e o design robusto do chassi garantem excelente capacidade e estabilidade off-road em diversos terrenos e condições de estrada, tornando-o ideal para operações prolongadas em ambientes adversos.

  • Modelo do Caminhão:

    PT5270GXFGL
  • Estrutura do Tanque:

    Carbon steel and stainless steel
  • Capacidade de Trabalho:

    12 CBM
  • Distância entre eixos:

    4600+1400 mm
  • Tração do eixo:

    6×6
  • Potência do motor:

    380 HP
  • Modelo do motor:

    D10.38-30
  • Bomba de Incêndio:

    CB20·10/30·60
  • Monitor de Incêndio:

    PL48
  • Observação:

    Water, foam and dry powder combination fire truck
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O caminhão de combate a incêndios HOWO 6×6 é um veículo multifuncional de combate a incêndios, projetado especificamente para lidar com cenários complexos de incêndio. Ele possui uma cabine HOWO HW76 de duas fileiras que pode acomodar 2+4 tripulantes, tornando-o adequado para operações prolongadas em grandes locais de incêndio. O veículo é equipado com um sistema de tração integral 6×6, proporcionando excepcional capacidade e mobilidade off-road, permitindo que ele alcance rapidamente locais de incêndio em vários terrenos. Com uma velocidade máxima de 90 km/h, garante uma resposta rápida em emergências. As dimensões gerais do veículo são 10100×2500×3200 mm, com uma distância entre eixos de 4600+1400 mm. O peso total é de 14500 kg e o peso bruto do veículo (PBV) é de 27000 kg, oferecendo forte capacidade de carga e estabilidade.



O sistema de combate a incêndios é o componente central do Caminhão de bombeiros HOWO 6×6 , com um tanque de água, tanque de espuma e sistema de pó seco, permitindo-lhe combater vários tipos de incêndios. O tanque de água tem uma capacidade de 8000 litros e é feito de aço carbono Q235, proporcionando alta resistência à corrosão e força para garantir que não haja vazamento ou danos durante o uso prolongado. O tanque de espuma tem uma capacidade de 2000 litros e é feito de aço inoxidável 304, oferecendo excelente resistência à corrosão e propriedades de vedação, tornando-o adequado para armazenar vários tipos de agentes extintores de espuma. A bomba de incêndio, modelo CB20·10/30·60, opera em modos normal e baixa pressão, com uma vazão máxima de 60 L/s a 1,0 MPa e 30 L/s a 2,0 MPa. A pressão nominal é de 1,0 MPa e a profundidade máxima de sucção é de 7 metros, com um tempo de sucção de no máximo 50 segundos, garantindo o rápido fornecimento de água em locais de incêndio. O monitor de incêndio, modelo PL48, possui vazão de 48 l/s, com alcance de mais de 65 metros no modo água e mais de 60 metros no modo espuma. Possui um ângulo de rotação horizontal de 0 a 360° e um ângulo de inclinação de -35° a 75°, proporcionando ampla cobertura e operação flexível.

Além dos sistemas de combate a incêndio com água e espuma, o caminhão de combate a incêndio HOWO 6×6 é equipado com um sistema de extinção de pó seco, adequado para extinguir incêndios em líquidos inflamáveis, gases e eletricidade. O tanque de pó seco tem capacidade para 2 metros cúbicos e está equipado com um monitor de incêndio de pó seco PF30, que fornece uma taxa de descarga de 30 kg/s a uma pressão de trabalho de 1,4 MPa, garantindo uma potente capacidade de combate a incêndios. O sistema de pó seco também inclui uma mangueira de pó seco DN25 de 30 metros de comprimento e uma pistola de pó seco, permitindo operações de combate a incêndios a longa distância. O suprimento de nitrogênio para o sistema de pó seco é feito por seis cilindros de nitrogênio de 70 litros, garantindo uma descarga de pó seco contínua e estável.

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Especificações do produto

[se gte mso 9]> Normal 0 7,8 pontos 0 2 falso false false EN-US ZH-CN X-NONE

Chassis Specification

Truck Model

PT5270GXFGL

Cab

HW76, double row cab, 2+4 seats

Driving Type

6X6 all-wheel drive; Left hand driving

Max Speed (km/h)

90

Overall Dimension (mm)

10100*2500*3200

GVW (kg)

27000

Curb Weight (kg)

14500

Wheelbase (mm)

4600+1400

Tire

Type

12.00R20

Nos

Total 11 pcs, including 1 spare tire

Gear box

Model

HW19710

Type

Manual

Forward Speeds

10

Rear Speeds

2

Axle

Axle Nos

3

Engine

Brand

Sinotruk

Model

D10.38-30

Emission Standard

EURO 3

Fuel Type

Combustível diesel

Formulário de admissão de ar

6 cilindros em linha, refrigeração a água, turbocompressão e intercooler, injeção direta

Números dos cilindros

6

Potência máxima de saída (kw)

279

Deslocamento (ml)

9726

Potência máxima de saída (hp)

380

Torque máximo/velocidade de torque máximo (NM/rpm)

1590N.M a 1200-1500 rpm

Sistema elétrico

24V

Especificações da superestrutura

Tanque

Tanque de água

Capacidade

8000L

Material

Aço carbono Q235

Tanque de espuma

Capacidade

2000L

Material

Aço inoxidável 304

Bomba de incêndio

Tipo

Bomba de incêndio de pressão normal e baixa

Modelo

CB20 · 10/30 · 60

Fluxo

60 L/s a 1,0 MPa; 30 L/s a 2,0 MPa

Pressão nominal

1,0 Mpa

Profundidade máxima de sucção

7m

Tempo de ingestão de água

≤50s (na profundidade máxima de sucção)

Monitor de incêndio

Modelo

PL48

Fluxo

48 L/S

Faixa

Água: ≥ 65m; Espuma: ≥ 60m

Ângulo de rotação do pitch

-35°~ 75°

Ângulo de oscilação horizontal

0 ~360°

Sistema de Pó Seco

Capacidade do tanque de pó seco

2 CBM

Modelo de monitor de incêndio

PF30, tipo manual

Intensidade de pulverização

30 kg/s

Pressão de trabalho

1,4 Mpa

Carretel de mangueira

30m, DN25, com pistola de pólvora seca

Cilindro de nitrogênio

6 unidades

Capacidade do cilindro de nitrogênio

70L

Sala de bombas

Na traseira do caminhão, há um sistema de bombeamento e tubulação, com estrutura razoável. Opere facilmente todos os medidores e interruptores.

Porta de enrolar

Porta de enrolar em liga de alumínio leve e de alta qualidade, com abertura e fechamento perfeitos, boa vedação, baixo ruído, beleza externa e com uma fechadura.

Procedimentos operacionais do caminhão de bombeiro de pó seco HOWO 6×6

(I) Procedimento de operação de pulverização de espuma:

1. Dê partida no veículo, pressione a embreagem e engate a bomba. Solte a embreagem.
2. Ligue a fonte de alimentação principal e o interruptor do sistema.
3. Abra a válvula de admissão de água traseira e o interruptor de controle do dosador de espuma, configurando-o para o modo automático.
4. Abra a válvula de entrada de espuma e a válvula de indução de espuma. A proporção de espuma pode ser ajustada manualmente.
5. Após o uso, feche a válvula de entrada de espuma e a válvula de indução de espuma.
6. Abra a válvula de enxágue de espuma para remover qualquer espuma restante nos canos.
7. Após o enxágue, feche a válvula de enxágue de espuma, o interruptor de controle do dosador de espuma, a válvula de entrada de água traseira e o interruptor do sistema.
8. Desligue a fonte de alimentação principal.
9. Após concluir as operações, pressione a embreagem, desengate a engrenagem da bomba, solte a embreagem e desligue o veículo.

(II) Procedimento de operação de pulverização de pó seco:

1. Abra os cilindros verticais de nitrogênio um por um. Se a pressão for insuficiente, continue abrindo os cilindros adicionais.
2. Abra a válvula de corte e observe o manômetro. Assim que a pressão atingir o nível necessário, abra a válvula de gás do tanque.
3. Monitore a pressão do tanque até atingir 0,5-1 MPa.
4. Desenrole a pistola de pó seco, certificando-se de que a mangueira não fique emaranhada e permaneça desobstruída.
5. Abra a válvula de descarga da pistola para liberar a pólvora seca.
6. Após o uso, feche a válvula de descarga da pistola e abra a válvula de retorno para limpar qualquer pó restante da mangueira.
7. Quando terminar, feche a válvula de retorno e abra a válvula de escape para liberar qualquer gás residual do tanque.
8. Abra a válvula de retorno novamente para uma purga final e, em seguida, feche-a.
9. Retraia e prenda a mangueira corretamente.

Características do produto

Chassi HOWO 6×6

O caminhão de bombeiro de pó seco HOWO 6×6 é construído sobre o chassi HOWO 6×6 com tração integral produzido pela Sinotruk, que oferece excepcional capacidade off-road em terrenos complexos, como lama, areia, neve ou encostas íngremes. Esta configuração de tração é particularmente adequada para caminhões de bombeiro que desejam alcançar rapidamente locais de incêndio em ambientes selvagens, montanhosos ou urbanos.

Tanque

O reservatório de água é feito de aço carbono de alta qualidade, com espessura de 5 mm para a placa inferior, 4 mm para as placas laterais e 3 mm para a placa superior. O interior é tratado com revestimento anticorrosivo, garantindo longa durabilidade. O reservatório de espuma é feito de aço inoxidável 304, oferecendo excelente resistência à corrosão e propriedades de vedação, tornando-o adequado para armazenar diversos tipos de agentes extintores de espuma.

Bomba de incêndio

Uma bomba de incêndio é essencial para pressurizar a água durante as operações de combate a incêndios, atendendo aos requisitos de pressão e vazão. O caminhão de bombeiros HOWO 6×6 é equipado com uma bomba centrífuga de média-baixa pressão de uma renomada marca chinesa. Ela possui modos de trabalho normal e de baixa pressão, com alta vazão e curto tempo de sucção de água, garantindo um rápido abastecimento de água em locais de incêndio.

Monitor de incêndio

Montado no teto do veículo, o monitor de incêndio pode projetar jatos de água a longas distâncias para combate a incêndios. Ele pode girar 360° e ser ajustado para fornecer jatos diretos e jatos de névoa.

Compartimento de Equipamentos de Incêndio

O layout do compartimento para equipamentos de combate a incêndio é bem projetado, permitindo fácil acesso aos equipamentos. O interior é revestido com placas de alumínio estampadas, tornando-o resistente e durável.

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